Les immatriculations de Tesla ont plongé de 58 % en France et jusqu'à 59 % en Suède en novembre 2025, alors que le marché européen des véhicules électriques progresse de 26 %. BYD a dépassé Tesla en octobre avec une hausse de 272 %, tandis que la Renault 5 E-Tech domine le marché français.
Tesla traverse une crise profonde sur le marché européen. Les données d'immatriculations de novembre 2025 révèlent des chutes spectaculaires dans plusieurs pays clés, alors même que le marché des véhicules électriques affiche une croissance robuste de 26 % sur l'année. Le constructeur américain voit sa part de marché s'éroder face à la montée en puissance de BYD et au succès de la Renault 5 E-Tech.
Les chiffres de novembre 2025 dressent un tableau préoccupant pour Tesla. En France, les immatriculations ont chuté de 58 %, passant de 3 800 véhicules en novembre 2024 à seulement 1 593 unités. La Suède enregistre la plus forte baisse avec -59 % (1 466 véhicules), suivie du Danemark à -49 % (534 véhicules) et des Pays-Bas à -44 % (1 627 véhicules).
L'Espagne affiche un recul plus modéré de 8,75 % avec 1 523 véhicules vendus, tandis que le Portugal accuse une baisse de 47 % à 425 unités. Seule la Norvège fait figure d'exception notable, avec des ventes qui ont presque triplé pour atteindre 6 215 véhicules, établissant un nouveau record annuel.
Sur l'ensemble de l'année, les immatriculations de Tesla en Europe accusent un recul d'environ 30 à 32 % par rapport à 2024. La part de marché du constructeur américain est passée de 2,4 % sur les dix premiers mois de 2024 à seulement 1,6 % sur la même période en 2025.
Le contraste avec la performance de BYD est saisissant. Le constructeur chinois a vu ses ventes en Union européenne bondir de 272 % en septembre 2025. En Espagne, BYD a enregistré une hausse de 268 % avec 2 934 véhicules vendus en novembre, presque deux fois plus que Tesla.
En octobre 2025, BYD a franchi un cap historique en dépassant Tesla pour la première fois sur un grand marché occidental, avec 39 103 immatriculations contre 35 455 pour son rival américain. La part de marché de BYD atteint désormais 1,2 % en Europe, contre 0,8 % pour Tesla.
« Tesla perd du terrain sur le Vieux Continent. La gamme est perçue comme vieillissante et les baisses de prix n'ont pas suffi à inverser la tendance. »
— Matéis Mouflet, analyste marché chez XTB
Sur le marché français, la Renault 5 E-Tech s'impose comme le leader incontesté des ventes de véhicules électriques. En novembre 2025, le modèle rétro-moderne a dépassé les 5 200 unités vendues, loin devant le Tesla Model Y. Sur le premier semestre 2025, la Renault 5 totalisait déjà 15 752 immatriculations en France.
Le succès de la Renault 5 repose sur plusieurs facteurs : un design distinctif inspiré de l'icône des années 1970, une autonomie de 400 km, et un prix d'entrée autour de 25 000 euros qui la rend éligible aux aides gouvernementales. Le marché français des véhicules électriques a d'ailleurs atteint un nouveau record de 26 % de parts de marché en novembre, porté par les incitations fiscales renforcées.
Plusieurs facteurs expliquent la chute des ventes de Tesla en Europe :
L'action Tesla cotait autour de 430 dollars le 1er décembre 2025, en légère hausse de 0,8 % sur la séance. Cependant, les analystes affichent un objectif de cours moyen de 383,96 dollars à 12 mois, soit une baisse potentielle de 10,74 % par rapport au cours actuel.
Le consensus des analystes reste divisé : 23 % recommandent un achat fort, 27 % un achat, 27 % suggèrent de conserver, tandis que 24 % conseillent de vendre ou de vendre fortement. Les prévisions de revenus pour 2025 anticipent une légère baisse de 0,7 % avant un rebond de 13 % en 2026.
L'avenir de Tesla en Europe dépendra de plusieurs facteurs. L'ouverture prévue de l'usine BYD en Hongrie fin 2025, avec une capacité annuelle de 800 000 véhicules, intensifiera encore la concurrence. Tesla devra accélérer le renouvellement de sa gamme et potentiellement lancer un modèle plus abordable pour reconquérir les parts de marché perdues.
Pour les investisseurs, la situation européenne représente un signal d'alerte. Bien que Tesla conserve des positions solides aux États-Unis et maintienne son avance technologique sur certains aspects (autonomie, réseau de Superchargeurs), la perte de vitesse en Europe suggère que le constructeur californien ne peut plus compter sur sa seule marque pour dominer le marché des véhicules électriques.
