Combien de tonnes de CO₂ votre budget représente-t-il ?
Un crédit carbone correspond à une tonne de CO₂ évitée ou captée. Cet outil traduit votre budget en tonnes détenues et en équivalents concrets (empreinte de Français, années de voiture, vols), selon le marché, sans projeter de prix futur ni de rendement.
Un crédit, une tonne : ce que vous détenez vraiment
Un crédit carbone représente une tonne de CO₂ évitée ou captée par un projet (reforestation, capture). Investir, c'est détenir un volume de tonnes, dont le prix dépend du marché. Sur le marché de conformité européen (EU ETS), la tonne valait de l'ordre de 75 € en 2025 (fourchette 65 à 82 €). Sur le marché volontaire, une tonne nature (forêts, REDD+) se situe vers 25 €, une tonne standard vers 10 €.
Cet outil traduit votre budget en tonnes détenues, puis en équivalents concrets : avec 30 000 € sur le marché de conformité, vous détenez de l'ordre de 400 tonnes, soit l'empreinte annuelle d'environ 44 Français, 200 années de conduite ou 235 allers-retours Paris-New York. Un taux de rendement ne dirait rien de ce volume.
Un actif spéculatif, sans revenu et très volatil
Détenir des tonnes ne produit aucun revenu. Un crédit carbone ne verse ni loyer ni coupon : le seul gain possible vient d'une revente à un prix supérieur, sur un marché très volatil et sans garantie. La cote dépend de la qualité des projets, de la demande des entreprises et d'un cadre réglementaire encore en construction.
L'enjeu de qualité est central. Tous les crédits ne se valent pas : additionnalité réelle, permanence du stockage et absence de double comptage sont des points de vigilance majeurs. Bien sélectionné, l'investissement finance des projets climatiques, mais cette dimension ne supprime pas le risque financier.
Ce que cet outil ne dit pas : le prix futur et la fiscalité
Cet outil montre un volume de tonnes et ses équivalents, pas un rendement. Il ne projette ni la cote future, ni une plus-value. Le capital est exposé, la liquidité faible et la fiscalité spécifique, à valider au cas par cas selon le véhicule. Un conseiller cadre l'enveloppe et examine la qualité des projets avant tout engagement.