Question 1

Quelle est la différence entre l'assurance au tiers et le tous risques ?

Accepted Answer

Le tiers couvre uniquement les dommages que vous causez aux autres, au titre de la responsabilité civile obligatoire. Le tous risques ajoute la garantie dommages tous accidents: votre propre véhicule est indemnisé même si vous êtes responsable, à hauteur de sa valeur à dire d'expert, franchise déduite. Les formules intermédiaires ajoutent au tiers le vol, l'incendie, le bris de glace et les événements climatiques.

Question 2

Le tiers étendu suffit-il pour une voiture d'occasion de valeur moyenne ?

Accepted Answer

Le tiers étendu couvre le vol, l'incendie, le bris de glace et généralement les événements climatiques, sans couvrir les dommages de votre véhicule en accident responsable. Pour un véhicule de 3 000 à 8 000 €, il constitue souvent le meilleur compromis si vous disposez d'une épargne capable d'absorber une perte totale. Sans réserve financière, le tous risques reste préférable même sur cette tranche de valeur.

Question 3

Peut-on passer au tiers sur une voiture en leasing ou en LOA ?

Accepted Answer

Non dans la quasi totalité des cas. Les contrats de leasing et de location avec option d'achat imposent le maintien du tous risques pendant toute la durée du financement, car le véhicule appartient au bailleur. Vérifiez aussi la présence d'une garantie perte financière, qui couvre l'écart entre l'indemnisation en valeur vénale et le capital restant dû en cas de perte totale.

Question 4

Combien coûte une assurance auto pour un jeune conducteur ?

Accepted Answer

En moyenne 2 117 € par an en tous risques selon le baromètre LeComparateurAssurance, contre 625 € pour un conducteur expérimenté. La surprime légale est plafonnée à 100 % de la prime de référence la première année, 50 % après une conduite accompagnée, et disparaît en trois ans au maximum en l'absence de sinistre responsable, selon l'article A335-9-1 du Code des assurances.

Question 5

À partir de combien de kilomètres l'assurance au kilomètre devient-elle intéressante ?

Accepted Answer

L'économie est franche en dessous de 8 000 km par an, avec des remises de 15 à 50 % selon les profils et un gain moyen de l'ordre de 540 € mesuré par Flitter sous ce seuil. Entre 8 000 et 12 000 km, le gain se vérifie au devis. Au delà de 12 000 km, le contrat classique redevient moins cher.

Quelle formule autovous correspond vraiment ?

Depuis combien de temps avez vous le permis ?