--- title: OPmobility abaisse ses objectifs 2026 et supprime 770 postes en France et en Allemagne slug: opmobility-abaisse-ses-objectifs-2026-et-supprime-770-postes-en-france-et-en-allemagne category: companies description: "OPmobility vise une marge de 430 à 450 millions d'euros en 2026, contre 490 millions en 2025, et supprime environ 770 postes en Europe, dont 310 en France." keywords: [OPmobility, OPmobility objectifs 2026, OPmobility suppressions de postes, action OPmobility, avertissement sur résultats, équipementier automobile, Alphatech Venette, Flers-en-Escrebieux PSE, Plastic Omnium] tags: [opmobility, plastic-omnium, equipementier-automobile, avertissement-sur-resultats, plan-social, restructuration, sbf-120, venette, flers-en-escrebieux, allemagne, industrie-automobile] canonical: "https://www.france-epargne.fr/news/opmobility-abaisse-ses-objectifs-2026-et-supprime-770-postes-en-france-et-en-allemagne" author: "Emmanuel d'Ibelin" publishedAt: "2026-10-07T18:07:38.047Z" updatedAt: "2026-10-07T18:07:38.088Z" readingTimeMinutes: 7 --- # OPmobility abaisse ses objectifs 2026 et supprime 770 postes en France et en Allemagne > OPmobility vise désormais une marge opérationnelle de 430 à 450 millions d'euros en 2026, contre 490 millions en 2025. L'équipementier prévoit environ 770 suppressions de postes, dont 310 en France, pour 120 à 130 millions d'euros de coûts. **OPmobility**, l'équipementier automobile français connu sous le nom de Plastic Omnium jusqu'en 2024, a abaissé mercredi 7 octobre 2026 ses objectifs financiers pour l'année. Le groupe vise désormais une **marge opérationnelle** (le résultat d'exploitation courant, avant charges de restructuration) comprise entre 430 et 450 millions d'euros. Il attend un **cash-flow libre** (la trésorerie dégagée après investissements, impôts et frais financiers) supérieur à 220 millions d'euros, selon son communiqué publié à 17h45, après la clôture de la Bourse de Paris. Il prévoit dans le même temps la suppression d'environ 770 postes : 460 en Allemagne et 310 en France. ## Une marge attendue entre 8 % et 12 % sous celle de 2025 En juillet, le groupe visait pour 2026 une amélioration de sa marge opérationnelle, de son résultat net part du groupe, de son cash-flow libre et de sa dette nette par rapport à 2025. Lors de la publication des résultats semestriels, le 22 juillet, la directrice générale **Félicie Burelle** déclarait : « Tout en restant mobilisé pour contenir les impacts de la situation au Moyen-Orient, OPmobility confirme ses objectifs 2026. » La marge opérationnelle avait atteint 490 millions d'euros en 2025 et le cash-flow libre 297 millions d'euros, selon les comptes annuels publiés le 25 février 2026. La nouvelle fourchette place la marge 2026 entre 8 % et 12 % sous son niveau de 2025. Le plancher de 220 millions d'euros fixé pour le cash-flow libre se situe 77 millions d'euros sous le montant de l'an dernier. Le communiqué ne promet plus de hausse du résultat net part du groupe et évoque un résultat « significatif ». L'engagement sur la dette nette tient toujours : OPmobility vise une amélioration par rapport aux 1 409 millions d'euros de fin 2025. ### Le second semestre en net recul sur un an Le premier semestre avait livré une marge opérationnelle de 251 millions d'euros (4,8 % du chiffre d'affaires consolidé) et un cash-flow libre de 167 millions d'euros. La fourchette annuelle implique une marge comprise entre 179 et 199 millions d'euros sur les six derniers mois de l'année, contre 230 millions d'euros au second semestre 2025. Le plancher fixé pour le cash-flow libre suppose au moins 53 millions d'euros au second semestre, contre 132 millions d'euros un an plus tôt. France Épargne a établi ces calculs à partir des comptes publiés par le groupe. ## Les causes avancées par la direction OPmobility attribue cette révision à « une dégradation plus marquée qu'anticipé des conditions de marché automobile ». Le communiqué cite la persistance des tensions géopolitiques au Moyen-Orient, qui entretient la volatilité des prix des matières premières et de certains composants. Il mentionne des prévisions de production automobile orientées à la baisse, « notamment en Chine », d'après les données du cabinet Mobility Global publiées en septembre 2026. Certains clients continuent enfin d'ajuster leurs niveaux d'activité, principalement en Europe, un marché qui pèse près de la moitié des ventes du groupe. Le groupe avait déjà signalé en juillet une hausse des prix des matières premières depuis le deuxième trimestre, liée à la situation au Moyen-Orient. Il estimait alors l'impact sur ses volumes de production « à ce stade, relativement limité ». ## Où se situent les 770 suppressions de postes ? En Allemagne, OPmobility envisage de transférer vers d'autres sites allemands la production de son usine de pièces extérieures de **Sterbfritz**, dans le Land de Hesse. Le groupe invoque « des capacités industrielles excédentaires » et « une forte réduction de la production automobile ». Ce projet porte les quelque 460 suppressions de postes prévues dans le pays. En France, la recherche et développement (R&D) concentre la majorité des 310 suppressions. Félicie Burelle a précisé lors d'un point téléphonique avec des journalistes qu'une quarantaine de postes relevaient de la production, selon l'AFP. Le groupe prévoit de regrouper les équipes de ses centres d'**Alphatech**, à Venette (Oise), et de Labège (Haute-Garonne) au sein du site de Lachelle, voisin d'Alphatech. Il justifie ce choix par la baisse des projets de développement de ses clients dans les motorisations thermiques, en lien avec la réglementation européenne qui vise l'arrêt de ces moteurs en 2035. Le groupe évoque en outre l'annulation de projets dans l'hydrogène aux États-Unis et en Europe. Selon l'hebdomadaire Oise Hebdo, Alphatech fermerait à l'horizon 2027. Ouvert en 2014, ce centre compte plus de 600 collaborateurs et sert de pôle d'innovation aux divisions C-Power (systèmes de carburant et de dépollution) et H2-Power (hydrogène). OPmobility conservera en France deux centres de R&D : Sigmatech, dans l'Ain, et Lachelle. Le troisième projet touche l'usine de **Flers-en-Escrebieux** (Nord), dont le groupe veut adapter la capacité de production. D'après La Voix du Nord, la direction y a présenté mercredi matin, lors d'un comité social et économique extraordinaire, un **plan de sauvegarde de l'emploi** (PSE, la procédure légale qui encadre les licenciements économiques collectifs) de 44 suppressions de postes au 1er mars 2027. Il resterait alors 39 salariés sur le site. Le quotidien rapporte une grève des salariés devant l'usine après l'annonce. ## Le coût de la restructuration OPmobility anticipe des **coûts de restructuration** compris entre 120 et 130 millions d'euros sur l'exercice 2026. Ce montant dépasse le résultat net part du groupe du premier semestre, qui s'élevait à 102 millions d'euros. Ces charges sortent du périmètre de la marge opérationnelle visée, car le groupe calcule cet indicateur « avant autres produits et charges opérationnels ». Elles pèseront en revanche sur le résultat net annuel. La direction présente ces mesures comme « un levier structurel d'amélioration de la compétitivité, du profil de marge et de génération de cash à moyen terme ». Selon l'AFP, Félicie Burelle a assuré que la stratégie de diversification des produits et des clients restait « inchangée ». Le groupe maintient son projet de rachat de l'activité éclairage de Hyundai Mobis, pour une valeur d'entreprise de 600 milliards de wons sud-coréens (environ 390 millions d'euros au 29 septembre 2026). La finalisation est envisagée au plus tôt d'ici fin 2026. ## Pour l'actionnaire, un titre en repli de 22 % depuis janvier L'action OPmobility, cotée sur Euronext Paris et membre des indices SBF 120 et CAC Mid 60, a terminé la séance de mercredi à 12,44 euros, en hausse de 1,72 %, avant la publication de l'avertissement. À ce cours, le titre affichait un recul de 22 % depuis le 31 décembre 2025, date à laquelle il valait 15,97 euros. Sur douze mois, ses cours de clôture ont évolué entre 11,70 et 17,63 euros. Le marché réagira à l'annonce à l'ouverture de jeudi 8 octobre. Le cash-flow libre finance le dividende et le désendettement. Son plancher de 220 millions d'euros représente 74 % du montant de 2025. Le groupe avait proposé un dividende de 0,49 euro par action au titre de 2025. Le communiqué du 7 octobre ne dit rien de la politique de distribution pour 2026. ## Les prochaines échéances OPmobility publiera son chiffre d'affaires du troisième trimestre le 21 octobre 2026, première mesure chiffrée de l'activité au second semestre. Les projets de suppression de postes seront conduits « selon les dispositifs légaux applicables dans chaque pays », précise le communiqué. En France, un PSE impose l'information et la consultation du comité social et économique de chaque entreprise concernée avant sa mise en œuvre. ## Sources - [OPmobility, communiqué du 7 octobre 2026](https://www.opmobility.com/wp-content/uploads/2026/10/opmobility-communique-20261007-fr.pdf) - [OPmobility, résultats du premier semestre 2026 (22 juillet 2026)](https://www.opmobility.com/wp-content/uploads/2026/07/opmobility-communique-de-presse-resultats-semestriels-2026-fr.pdf) - [OPmobility, résultats 2025 (25 février 2026)](https://www.opmobility.com/wp-content/uploads/2026/02/opmobility-resultats-annuels-2025-fr-20260225.pdf) - [OPmobility, accord sur l'activité éclairage de Hyundai Mobis (30 septembre 2026)](https://www.opmobility.com/wp-content/uploads/2026/09/opmobility-signe-un-accord-pour-acquerir-l-activite-eclairage-de-hyundai-mobis-20260930-fr.pdf) - [La Voix du Nord, PSE à Flers-en-Escrebieux](https://www.lavoixdunord.fr/1744050/article/2026-10-07/menace-d-un-plan-social-chez-opmobility-flers-en-escrebieux-l-inquietude-monte) - [Oise Hebdo, fermeture d'Alphatech à Venette](https://www.oisehebdo.fr/2026/10/07/compiegnois-groupe-plastic-omnium-fermeture-alphatech-venette/)