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title: "Accident d'Urda : le parquet européen perquisitionne Adif et la Cour des comptes espagnole"
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description: "Le parquet européen enquête sur une fraude présumée aux fonds de l'UE pour la signalisation de la ligne Madrid Séville, où la collision d'Urda a fait 69 morts."
keywords: [parquet européen, Adif, fraude fonds européens, accident Urda, ligne grande vitesse Madrid Séville, Thales signalisation, Tribunal de Cuentas, Next Generation EU, EPPO Espagne]
tags: [parquet-europeen, eppo, adif, espagne, fonds-europeens, fraude, thales, ferroviaire, next-generation-eu, urda]
canonical: "https://www.france-epargne.fr/news/accident-durda-le-parquet-europeen-perquisitionne-adif-et-la-cour-des-comptes-espagnole"
author: "Emmanuel d'Ibelin"
publishedAt: "2026-11-06T13:22:55.576Z"
updatedAt: "2026-11-06T13:22:55.607Z"
readingTimeMinutes: 7
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# Accident d'Urda : le parquet européen perquisitionne Adif et la Cour des comptes espagnole

> Le parquet européen a perquisitionné vendredi Adif, l'agence de sécurité ferroviaire et la Cour des comptes espagnoles. Il soupçonne une fraude aux fonds européens de modernisation de la ligne Madrid Séville, où l'accident d'Urda a fait 69 morts.

**Le parquet européen** (EPPO) a mené vendredi 6 novembre 2026 des mesures d'enquête au siège d'Adif, le gestionnaire public du réseau ferré espagnol, à l'Agence nationale de sécurité ferroviaire (AESF) et au Tribunal de Cuentas, la Cour des comptes espagnole. Il a ouvert d'office une enquête pour **fraude présumée aux fonds européens** destinés à rénover les systèmes de sécurité, de signalisation et de communication de la ligne à grande vitesse entre Madrid et Séville. Sur cette ligne, la collision du 28 octobre près d'Urda, dans la province de Tolède, a fait 69 morts.

Les agents de l'Unité centrale opérationnelle (UCO) de la Garde civile ont exécuté les opérations sur place. Adif a confirmé leur venue et déclare avoir fourni toutes les informations demandées. L'AESF et la Cour des comptes espagnole n'avaient pas répondu dans l'immédiat aux demandes de commentaires. Le parquet européen justifie cette « confirmation exceptionnelle » par le fort intérêt du public. Il annonce qu'aucun autre détail ne sera publié à ce stade.

## Les contrats de sécurité et de signalisation

Des sources judiciaires évoquent un possible **détournement de fonds européens**, une fraude aux subventions et des faits de malversation. Les enquêteurs ont réclamé aux trois institutions des contrats financés en tout ou partie par l'Union européenne. Ces documents portent sur l'entretien de la voie et sur les systèmes de sécurité de la ligne.

Parmi les marchés qui entrent dans ce périmètre figure le contrat de rénovation de la signalisation qu'Adif Alta Velocidad a attribué en octobre 2021 au groupe français **Thales**. Son montant atteint 77,5 millions d'euros hors taxes, soit 93,8 millions TVA comprise. Le plan de relance européen Next Generation EU le finance en totalité. Il prévoyait de remplacer l'ancien système de contrôle automatique des trains, le LZB, par le standard européen ERTMS. Le parquet européen n'a cité aucune entreprise ni aucun contrat.

L'offre de Thales était inférieure de 28,5 % au budget de l'appel d'offres. Adif l'avait d'abord considérée comme potentiellement anormalement basse, puis a accepté les justifications du groupe. Le contrat fixait un délai d'exécution de 52 mois, avec une fin prévue en janvier 2026. À cette échéance, l'ERTMS n'était pas pleinement opérationnel sur toute la ligne et le LZB continuait de protéger la circulation. Le gouvernement espagnol vise une mise en service complète au début de 2027.

## La collision d'Urda et la panne du LZB

Le 28 octobre, un AVE de l'opérateur public Renfe a percuté l'arrière d'un train de la compagnie privée Iryo, à l'arrêt près d'Urda. La collision a suivi une panne du LZB. Le centre de contrôle d'Adif a autorisé l'AVE à reprendre une marche normale à 8h36, et le train est reparti vers 8h43. Cinq minutes plus tard, la conductrice du train Iryo a signalé qu'elle restait immobilisée. Le centre n'a pas ordonné l'arrêt de l'AVE, qui a heurté l'autre rame vers 8h53.

Outre les 69 morts, l'accident a fait plus de 100 blessés. Le ministre des Transports, **Óscar Puente**, a démissionné le mardi 3 novembre au terme d'une audition de plus de quatre heures devant la Députation permanente du Congrès. Il a invoqué la « dignité politique » et renoncé à figurer sur les listes du Parti socialiste pour les élections générales du 29 novembre. Il a soutenu devant les députés qu'aucune décision ni omission de sa part n'avait contribué directement à l'accident. Carlos Cuerpo, ministre de l'Économie, assure l'intérim du ministère.

## Une deuxième procédure sur la même ligne

Le parquet européen avait ouvert le 20 mars 2026 une première enquête sur l'entretien du tronçon proche du point kilométrique 318,7 et de la commune d'**Adamuz**, dans la province de Cordoue. Un déraillement y avait fait 46 morts en janvier. Cette procédure porte sur deux contrats de renouvellement des aiguillages de la ligne qu'Adif a attribués en 2021 et 2023. Aucun lien entre les deux dossiers n'a été rendu public. Les deux accidents ont fait 115 morts en moins d'un an.

L'axe bénéficie de plusieurs financements européens. En juin 2024, la Commission européenne a approuvé plus de 110 millions d'euros du Fonds européen de développement régional (FEDER) pour rénover la ligne. Cette enveloppe devait financer la mise à niveau de 435,2 km sur les 471 km du tracé, afin de respecter les normes européennes d'interopérabilité ferroviaire.

## Les alertes de la Cour des comptes espagnole

Le Tribunal de Cuentas a rappelé vendredi son rapport du 18 décembre 2025 sur les procédures de gestion et de contrôle d'Adif et d'Adif Alta Velocidad pour l'exécution du plan de relance. Ce rapport examine **5 974 millions d'euros** attribués aux deux entités publiques. Il ne mentionne aucun contrat de la ligne vers l'Andalousie. Sa conclusion générale estime adéquats les systèmes de gestion des deux entités et leurs mesures antifraude.

Le même rapport relève toutefois des « carences dans les systèmes d'information et de contrôle ». Il cite l'absence du protocole sécurisé HTTPS dans l'application de gestion des fonds européens et la persistance de traitements manuels. Il qualifie de « très déficient » le contrôle des déclarations d'absence de conflit d'intérêts du personnel chargé de la gestion. Deux signalements internes déposés en 2022 portaient sur cinq dossiers. Sur ces dossiers, il reproche à Adif sa « laxité » face à des notes d'évaluation des offres modifiées de façon irrégulière. Ces dossiers concernaient d'autres lignes du réseau.

## Les enjeux pour les fonds européens et pour Thales

Le parquet européen est chargé d'enquêter sur les infractions qui portent atteinte aux intérêts financiers de l'Union, de les poursuivre et de les porter devant les tribunaux. Ses deux enquêtes visent des investissements que Bruxelles a financés sur un corridor où deux accidents ont fait 115 morts cette année. À ce stade, aucune personne ni aucune société n'a été mise en examen dans ces dossiers.

Pour les actionnaires de **Thales**, coté à la Bourse de Paris, l'enquête ne vise nommément ni le groupe ni ses dirigeants. Le groupe n'avait pas communiqué sur ces perquisitions vendredi. L'avancement du chantier de signalisation sur l'axe Madrid Séville reste en revanche au cœur des investigations sur les causes de l'accident.

## Les prochaines échéances

-   Les Espagnols votent le 29 novembre pour des élections générales anticipées.
-   Le ministère des Transports a demandé l'autorisation judiciaire de reconstruire le tronçon endommagé à Urda. La ligne pourrait rouvrir dans un délai maximal de dix jours après ce feu vert.
-   Les victimes et leurs familles peuvent déposer une demande d'aide jusqu'au 5 février 2027. Le gouvernement a approuvé 30 millions d'euros d'aides et d'avances sur indemnisation.
-   Le parquet européen ne publiera de nouvelle information qu'en cas d'avancée justifiant une communication officielle.

### Sources

-   Parquet européen (EPPO), « Spain: EPPO launches second investigation into possible fraud involving EU funds for maintenance of Madrid Seville high speed rail line », 6 novembre 2026. [Lire](https://www.eppo.europa.eu/media/news/spain-eppo-launches-second-investigation-possible-fraud-involving-eu-funds-maintenance-madrid-2026-11-06_en)
-   Parquet européen (EPPO), « Spain: EPPO launches investigation into possible fraud involving EU funds for maintenance of Madrid Seville high speed rail line », 20 mars 2026. [Lire](https://www.eppo.europa.eu/media/news/spain-eppo-launches-investigation-possible-fraud-involving-eu-funds-maintenance-madrid-seville-high-2026-03-20_en)
-   Reuters, « EU prosecutor searches Spanish rail bodies in fraud probe », 6 novembre 2026. [Lire](https://www.reuters.com/world/eu-prosecutor-searches-spanish-rail-bodies-fraud-probe-2026-11-06/)
-   Reuters (édition espagnole, via Yahoo), « La Fiscalía Europea registra las sedes de entidades ferroviarias españolas por presunto fraude », 6 novembre 2026. [Lire](https://es-us.noticias.yahoo.com/fiscal%C3%ADa-europea-registra-sedes-entidades-120544598.html)
-   Infobae, « La Fiscalía Europea registra Adif, la AESF y el Tribunal de Cuentas por un presunto desvío de fondos europeos en la línea del AVE Madrid Sevilla », 6 novembre 2026. [Lire](https://www.infobae.com/espana/2026/11/06/la-fiscalia-europea-registra-adif-la-aesf-y-el-tribunal-de-cuentas-por-un-presunto-desvio-de-fondos-europeos-en-la-linea-del-ave-madrid-sevilla/)
-   EFE (via Infobae), « El Tribunal de Cuentas cuestionó en 2025 contratos de alta velocidad de Adif », 6 novembre 2026. [Lire](https://www.infobae.com/espana/agencias/2026/11/06/el-tribunal-de-cuentas-cuestiono-en-2025-contratos-de-alta-velocidad-de-adif/)
-   Euronews, « EU prosecutors probe fraud claims over funds for Spanish rail line hit by deadly crash », 6 novembre 2026. [Lire](https://www.euronews.com/2026/11/06/eu-prosecutors-probe-fraud-claims-over-funds-for-spanish-rail-line-hit-by-deadly-crash)
-   Vozpópuli, « La UCO irrumpe de nuevo en Adif por un presunto fraude en la renovación de la línea de Urda que investiga la Fiscalía Europea », 6 novembre 2026. [Lire](https://www.vozpopuli.com/tribunales/la-fiscalia-europea-investiga-un-fraude-de-fondos-de-la-ue-en-la-renovacion-de-la-linea-de-adamuz-y-urda.html)
-   Preferente, « Europa rastrea el destino de 77 millones a Adif en Urda », 6 novembre 2026. [Lire](https://www.preferente.com/noticias-de-agencias-de-viajes/europa-rastrea-el-destino-de-77-millones-a-adif-en-urda-352901.html)
-   Xataka, « Óscar Puente anuncia su dimisión como ministro de Transportes », 3 novembre 2026. [Lire](https://www.xataka.com/movilidad/oscar-puente-anuncia-su-dimision-como-ministro-transportes)
-   Commission européenne, représentation en Espagne, « La Comisión aprueba 110 millones de euros en fondos de la política de cohesión para modernizar la red ferroviaria entre Madrid y Sevilla », 24 juin 2024. [Lire](https://spain.representation.ec.europa.eu/noticias-eventos/noticias-0/la-comision-aprueba-110-millones-de-euros-en-fondos-de-la-politica-de-cohesion-para-modernizar-la-2024-06-24_es)