--- title: "Vélo électrique et trottinette, comment les inclure dans votre habitation" slug: assurance-habitation-velo-electrique-trottinette category: assurance-habitation categorySlug: assurance-habitation description: "Vol du vélo électrique et de la trottinette en MRH, RC obligatoire en circulation, conditions d'antivol et de rangement à connaître pour être indemnisé." keywords: [] canonical: "https://www.france-epargne.fr/academy/assurance-habitation/assurance-habitation-velo-electrique-trottinette" publishedAt: "2026-05-19T10:19:11.425Z" updatedAt: "2026-06-02T08:00:00.302Z" --- # Vélo électrique et trottinette, comment les inclure dans votre habitation La généralisation du vélo à assistance électrique (VAE) et de la trottinette électrique a transformé la mobilité urbaine française, mais elle a aussi créé une zone de confusion en matière d'assurance. Un VAE haut de gamme coûte 2 500 à 6 000 euros, une trottinette électrique 800 à 1 800 euros, et le vol concerne des dizaines de milliers d'utilisateurs chaque année. La **garantie vol** de votre MRH couvre généralement ces appareils, mais sous conditions de plafond, d'antivol et de rangement. Et surtout, dès qu'ils circulent sur la voie publique, ces engins relèvent d'un régime de responsabilité civile distinct, qui n'est pas couvert par la MRH standard. Cet article fait le point sur l'inclusion des VAE et trottinettes dans la garantie habitation, les conditions à respecter pour être indemnisé en cas de vol, et la responsabilité civile obligatoire qui s'ajoute pour la trottinette électrique en circulation. ## Garantie vol VAE en MRH, comment ça marche La plupart des MRH françaises incluent le vol du **vélo à assistance électrique** dans la garantie vol des biens mobiliers, avec deux plafonds typiques. Le **vol au domicile** (dans une pièce fermée, une cave, un garage attenant) est généralement couvert au plafond standard du mobilier, soit jusqu'à 30 000 ou 50 000 euros selon la formule, ce qui couvre largement la valeur d'un VAE. Le **vol hors du domicile** (dans la rue, sur un parking, à l'extérieur de la résidence) est en revanche soumis à un sous plafond très inférieur, souvent compris entre 500 et 1 500 euros, qui ne couvre qu'une fraction de la valeur des modèles haut de gamme. Cette distinction surprend de nombreux propriétaires de VAE qui découvrent, après un vol dans la rue, que leur indemnisation est plafonnée à un montant très inférieur à la valeur réelle du vélo. Pour les VAE de plus de 1 500 euros utilisés régulièrement à l'extérieur, une **option vol hors domicile** ou un **contrat dédié vélo** devient nécessaire. Le coût indicatif d'une telle extension se situe entre 50 et 180 euros par an selon la valeur du vélo et le niveau de garantie. Pour situer ces options dans le cadre plus large de votre couverture habitation, consultez le [hub assurance habitation](/assurance-habitation). Trois conditions doivent généralement être réunies pour bénéficier de l'indemnisation, des conditions strictes en cas de vol hors domicile et plus souples au domicile. L'**effraction** doit être caractérisée (porte forcée, cadenas sectionné). Le **stationnement** doit être dans un lieu autorisé (le vol d'un VAE attaché à un mobilier urbain non autorisé peut être refusé). L'**antivol** doit être conforme aux exigences contractuelles, c'est ce point qui se révèle le plus piégeux en pratique. ## Conditions d'antivol et de rangement Les conditions d'antivol varient selon les assureurs mais suivent toutes la même logique, exiger un dispositif suffisamment dissuasif pour qu'un vol caractérise réellement une effraction. Trois niveaux sont couramment exigés. Le **niveau standard** demande un antivol **homologué SRA** (Sécurité et Réparation Automobile) ou un antivol classé **2 roues FUB** (Fédération française des usagers de la bicyclette) minimum **2 étoiles**. Cette exigence concerne les VAE de moins de 2 500 euros utilisés en milieu urbain standard. Le **niveau renforcé** impose un antivol classé **3 étoiles ou plus** dans le référentiel FUB, ou un antivol U haut de gamme certifié SRA. Cette exigence concerne les VAE haut de gamme et les utilisations à risque accru. Le **niveau premium** combine un antivol U + un antivol chaîne + un attache cadre, configuration imposée par certains contrats pour les VAE dépassant 4 000 euros. Le **rangement au domicile** suit ses propres règles. Le VAE stocké dans une pièce close (cellier, buanderie, pièce de vie) est généralement couvert sans condition supplémentaire. Le VAE stocké dans une cave ou un garage attenant doit être attaché à un point fixe (anneau scellé au mur, poteau bétonné), faute de quoi l'indemnisation peut être réduite. Le VAE stocké dans un local commun de copropriété (local vélos collectif) bénéficie en général d'une couverture standard mais peut être soumis à un sous plafond spécifique selon les contrats. La preuve du respect de ces conditions repose sur l'assuré. Conservez la **facture de l'antivol** et photographiez le **rangement au domicile** pour pouvoir produire ces éléments en cas de sinistre. Pour comparer les contrats acceptant des conditions souples, le [comparateur assurance habitation](/assurance-habitation/comparateur) permet de filtrer sur la garantie vol VAE. [Faites auditer vos contrats d'assurance gratuitement](/contact/audit-assurance) ## Trottinette électrique et MRH La trottinette électrique présente un statut juridique différent depuis le décret du 23 octobre 2019, qui l'a classée parmi les **engins de déplacement personnel motorisés** (EDPM). Cette classification a deux conséquences en assurance. La **garantie vol** en MRH s'applique généralement à la trottinette électrique au même titre qu'un VAE, avec les mêmes distinctions entre vol au domicile et hors domicile, et les mêmes exigences d'antivol et de rangement. Les plafonds sont également similaires. En revanche, la **responsabilité civile en circulation** ne relève pas de la MRH mais d'une **assurance responsabilité civile spécifique aux EDPM**, obligatoire en vertu de l'article L211-1 du Code des assurances. Toute trottinette électrique circulant sur la voie publique doit être couverte par une RC dédiée, au même titre qu'un véhicule à moteur. La RC vie privée de la MRH ne couvre pas les dommages causés à un tiers par une trottinette en circulation, contrairement à un vélo classique ou un VAE qui restent couverts par la RC MRH dans la plupart des cas. Le défaut de RC EDPM expose l'utilisateur à une amende de 3 750 euros prévue à l'article L324-2 du Code de la route, et surtout à la prise en charge personnelle des dommages causés à un tiers, qui peuvent atteindre des sommes considérables en cas d'accident corporel grave. Une RC EDPM seule coûte entre 35 et 80 euros par an et se souscrit auprès d'assureurs spécialisés ou en option chez certains assureurs MRH. ## RC trottinette en circulation, distinguer les cas La distinction entre VAE et trottinette électrique en matière de RC en circulation est source de confusion. Voici les règles à retenir. Le **vélo classique** ou **VAE jusqu'à 25 km/h et 250 W** n'est pas un véhicule terrestre à moteur au sens du Code des assurances. Sa RC en circulation reste couverte par la RC vie privée de la MRH dans la plupart des contrats. Aucune RC spécifique n'est obligatoire. Le **speed bike** (VAE bridé à 45 km/h, puissance supérieure à 250 W) est en revanche classé comme cyclomoteur. Il doit être immatriculé, équipé d'une plaque, et couvert par une RC auto spécifique. La MRH ne suffit pas. L'utilisateur doit également porter un casque homologué. La **trottinette électrique** (EDPM bridée à 25 km/h, puissance maximale 250 W) est classée EDPM. Elle doit être assurée par une RC dédiée. Sa circulation est interdite aux mineurs de moins de 14 ans depuis le décret de 2023, et soumise à des règles de circulation strictes (pistes cyclables, vitesse limitée en zone piétonne). La **trottinette électrique non bridée** (plus de 25 km/h ou puissance supérieure à 250 W) est classée comme cyclomoteur et exige immatriculation et RC auto, ainsi qu'un permis AM (anciennement BSR) pour les utilisateurs nés après 1988. Cette mosaïque de régimes pose problème en pratique. Le possesseur d'une trottinette achetée en grande surface ignore souvent que son engin nécessite une RC dédiée. Le contrôle de police d'un utilisateur sans RC EDPM peut conduire à l'immobilisation de l'engin et à une amende, indépendamment du Code de la route. ### Votre habitation est-elle bien protégée ? Garanties, franchises, exclusions : nos conseillers analysent votre contrat et identifient les économies possibles. [Demander un audit gratuit](/contact/audit-assurance) ## Plafonds, exclusions, et zones de vigilance Au delà du vol et de la RC, plusieurs exclusions standards méritent attention pour les VAE et trottinettes. Le **vol sans effraction** (vol à la tire, vol par ruse) est généralement exclu. Si vous laissez votre VAE sans antivol le temps d'une course rapide en boulangerie et qu'il disparaît, l'indemnisation sera vraisemblablement refusée. La règle est de toujours laisser l'engin attaché, même pour une absence brève. Le **vandalisme** est en revanche couvert si le contrat l'inclut au titre des garanties générales, ce qui est le cas dans la majorité des MRH modernes. Les rayures, pneus crevés, dégradations sont indemnisés à valeur de réparation ou de remplacement selon les contrats. Les **accessoires détachables** (sacoches, GPS amovible, casque, antivol lui même) peuvent être exclus ou soumis à un sous plafond spécifique. La batterie du VAE, élément le plus coûteux à remplacer (500 à 1 200 euros), est généralement couverte dans le cadre du vélo lui même, sauf vol spécifique de la seule batterie qui peut être traité différemment. Le **prêt à un tiers** (membre de la famille, ami) reste couvert dans la plupart des contrats mais peut être limité en cas de prêt à titre onéreux. La **location** régulière de l'engin (Airbnb du vélo, plateformes de partage) est exclue de la MRH et nécessite un contrat professionnel adapté. Les **trajets domicile travail** ne posent pas de difficulté particulière en matière de RC vie privée pour les VAE, mais sont soumis aux règles strictes des EDPM pour les trottinettes. Pour articuler ces options avec votre couverture globale, votre conseiller peut faire le point sur l'ensemble de votre dispositif. Pour les ménages utilisant plusieurs engins (vélo classique, VAE, trottinette), une revue d'ensemble s'impose pour éviter les chevauchements ou les zones de non couverture. Pour les patrimoines mobiliers significatifs incluant plusieurs vélos haut de gamme, consultez les [objets de valeur et leur déclaration](/academy/objets-de-valeur-assurance-habitation-plafond-declaration) pour une mise en cohérence avec l'ensemble de vos biens précieux. ## Cas pratique chiffré Marie possède un VAE de 3 200 euros qu'elle utilise pour ses trajets domicile travail à Lyon. Son contrat MRH actuel plafonne le vol hors domicile à 1 200 euros. Trois options s'offrent à elle. **Option 1, conserver le contrat actuel**. En cas de vol dans la rue, indemnisation maximale de 1 200 euros sur un vélo à 3 200 euros, soit 38 pour cent de la valeur. Le manque à gagner serait de 2 000 euros. **Option 2, ajouter une option vol hors domicile à la MRH**. Surcoût annuel estimé entre 65 et 120 euros pour un plafond porté à la valeur du VAE. En cas de vol, indemnisation complète sous condition d'antivol agréé. Solution la plus rentable sur le long terme. **Option 3, souscrire un contrat dédié vélo**. Coût annuel 80 à 200 euros selon les options (vol, casse, RC, assistance). Garanties souvent plus étendues (couverture en cas de prêt, en voyage, etc.) mais doublon partiel avec la MRH. Pour un usage quotidien intensif, Marie choisit l'option 2 qui offre un bon compromis coût bénéfice tout en restant intégré à son contrat principal. Sa famille possède également une trottinette électrique 25 km/h, pour laquelle Marie souscrit une RC EDPM seule à 45 euros annuels auprès d'un assureur spécialisé. ### Êtes-vous bien couvert ? Nos conseillers identifient les doublons et les lacunes dans votre couverture habitation. [Demander un audit](/contact) ## Comment France Épargne vous accompagne France Épargne accompagne les familles dans la mise en cohérence de leur couverture habitation et mobilité douce. Notre approche commence par un audit des engins concernés (VAE, trottinettes, speed bikes) et de l'usage réel (trajets quotidiens, loisirs, prêt à des proches). Nous comparons ensuite l'extension de votre MRH actuelle, la souscription d'options vol hors domicile, et les contrats dédiés vélo pour vous présenter la solution optimale. Nous validons enfin la conformité réglementaire (RC EDPM obligatoire, antivol homologué) pour éviter les sanctions et les refus d'indemnisation. Réponse sous 6 heures. [Comparer les garanties VAE et trottinette](/assurance-habitation/comparateur) ## Conclusion L'assurance des VAE et trottinettes électriques se joue sur trois axes complémentaires que la MRH ne couvre pas toujours intégralement. Le **vol au domicile** est généralement couvert au plafond mobilier standard, sans difficulté particulière. Le **vol hors domicile** est soumis à un sous plafond souvent insuffisant pour les engins haut de gamme, et nécessite une option dédiée ou un contrat spécialisé. La **RC en circulation** reste couverte par la MRH pour les vélos et VAE jusqu'à 25 km/h, mais exige une RC EDPM obligatoire et distincte pour les trottinettes électriques. Une revue annuelle de ces trois axes, alignée sur les engins effectivement utilisés et leur valeur réelle, évite les déconvenues au moment du sinistre et garantit une couverture cohérente avec la pratique de la mobilité douce. * * * **À lire également :** - [Bijoux, montres, oeuvres, comment déclarer correctement vos objets de valeur](/academy/objets-de-valeur-assurance-habitation-plafond-declaration) - [Prix moyens de l'assurance habitation en France](/academy/prix-assurance-habitation-france-moyennes) - [Assistance habitation, intervention d'urgence et hébergement](/assurance-habitation/glossaire/assistance-habitation) **Sources :** - Légifrance, décret n° 2019-1082 du 23 octobre 2019 sur les EDPM - Code des assurances, article L211-1 - Code de la route, article L324-2 - France Assureurs, statistiques sinistralité mobilités douces 2024